Så er det tid til lidt mere.
Det her handler om stort set alle Alfa 159.

I den her "how to" skifter vi skiver og klodser i bag på en 159 2.4 diesel.
Og det er faktisk ikke så svært som det måske lyder til.

Start med og kigge på håndbremser armen på kaliberen den skal være helt tilbage til stop, før vi går i gang.
Håndbremseren løsnes et dum sted, som er nede i kølerummet/armlænet der er en halvdel der kan skrues af i højre side. Og så skal man bruge en lang top med en rigtig lang forlænger til og løsne møtrikken.

Når man får Alfa fra jorden og skruet hjulet af, skulle det meget gerne se sådan her ud.
.
.
.

.
.
.
Så skal der findes noget værktøj frem. Ud over lidt håndværktøj, så som en hammer/ skruetrækker skal der også bruges lidt special værktøj som jeg er ret sikker på de fleste ikke har på lager.
Det er en udvendig torx top, samt fedt til bremser og her SKAL det være til ALU bremsekaliber, det kan købes stort set alle steder hvor de har reservedele.
.
.
.

.
.
.
Så skal vi ha ågen af og der sidder 2 stk. 8mm bolter.
.
.
.

.
.
.

Så skal beslaget gøres rent samt de 2 glider samt gummi.
Ellers smøres de to glider med fedt.
Hvis de 2 gummimanchetter er i stykker skal de skiftes ud.
.
.
.

.
.
.
Navet skal også gøres 100% ren så skiven kan side lige. Jeg har så skiftet hjulejet her, så jeg slipper for og gøre det rent.
Så skal det hele samles igen, skiven skal være 100% fri for olie og fedt, sprit er godt til det. På med skiven og den lille skrue. På med beslaget og de 2 torx skruer.
De 2 små metal plader og så til sidst klodserne. Det hele smøres på kanterne med fedt.
Så skulle det gerne se ca. sådan ud.
.
.
.

.
.
.
Så skal vi ha stemplet tilbage. jeg bruger en lille skruetvinge til og klemme lidt ind på stemplet og på samme tid skal den drejes.
.
.
.

.
.
.