Nu skal vi ha de gamle klodser ud.
Og dertil skal der bruges en dorn i den rigtige størrelse 4-5mm, samt en hammer.
Da der ingen splitter er i, skal de 2 stifter bare bankes ud.
De burde smutte ud ret let.
.
.

.
.
Så kan klodserne tages ud. Og de 4 stempler kan trykkes helt tilbage.
Og når man trykker en af dem ind smutter de andre ud, så det er lige med og finde noget der kan trykke dem alle ind på samme tid. jeg bruger 2 store skruetrækker, og en træliste, pas på med og skade gummiet.
De skal gå ret let tilbage, sidder de fast skal kaliberen sikkert renoveres.
Er gummiet i stykker skal man overveje og det er nok og skifte den, og det gøres ved trykke stemplet lidt ud ( Pas på den ikke smutter helt ud ), for og se om der er rust på kanten.
Er den pæn og fri for rust, skal der bare en ny gummiring til.

Så er vi klar til og skrue den umbraco skrue af der holder skiven.
.
.

.
.
Så skal kaliberen af og her skal den E18 udvendig torx top i brug.
Begge bolter skal af.

Det hele samles i modsat rækkefølge.

Skiven på og i med umbraco skruen (den skal ha lidt fedt i gevindet).
Kaliberen på og begge bolet skal ha lidt fedt før de skrues i.
Og så kommer vi til klodserne.
Jeg brugte EBC Yellow Stuff og de klodser har maling på kanterne så de går stramt i.
Og det må de ikke, så det blev skrabet af, så klodsen går let.
Lidt fedt på kanterne og i med dem, i med en split og fjederen og så den sidste split.
De splitter skal ha lidt fedt før de bankes i.
Så skulle det gerne ende med det her resultat
.
.

.
.

.
.
Og så skal hjulet bare på.

Og bukken kan fjernes, for i havde vel husket den ik. 😉
.
.