2.0TS fra 2000!
Jeg starter med begyndelsen.

Kører på motorvejen!
Pludselig begynder motoren, at skramle helt vildt.
Jeg finder en afkørsel. For enden er jeg nødt til at stoppe for rødt lys. Motoren sætter ud og vil efterfølgende ikke starte igen.
Lidt samme effekt som, hvis der ikke var strøm, men der er strøm til alt andet.
Efter 15 minutter vil motoren starte, med voldsomt klakkende lyd.
Jeg får kørt væk og ringet til Falck, som efter 1½ times ventetid, henter hende.

Tænkte først tandrem, men så ville jeg jo overhovedet ikke kunne starte og køre..
Desuden er remmen kun 30000 km gammel 1½ år.

Under kørslen,når jeg slap gassen, forsvandt lyden og kom igen, når jeg gav lidt gas, samt i tomgang.

Jeg kontrollerede straks oliestand og kunne ikke se noget problem, og den blev toppet op for en uge siden.

Plejlstang/krumtap vil vil larme, uanset om der gives gas, eller ej?
En/flere stempler, der er gået i stykker..., hvordan???

Gruer for prisen på en rep., må jeg indrømme.

Ja det er hørt før. Og desværre en svaghed på 2.0.
Du skal nok finde en ny knallert til den.
Og da din er en 2000 er det nok en CF2 motor, så kig syd for grænsen om det står en hel bil.
Der kan køre, så du kan køre den hjem. Og tag motor og gearkasse osv hvis det er bedre.
Evt. burde en 1.8 TS kunne smutte lige i hvis motorstyring kommer med.
Den er næsten de samme kræfter og en del mere holdbar. Så der er støre muligheder for og finde en der er god.

Ja det er surt, men vi har jo set det gang på gang at de 2.0TS ikke kan tåle dårlig service, samt mangel på olie.
Og jeg har på fornemmelsen at det er nogen der køre med 0-60 racing olie, på dem.
I den tro at det er det bedste der findes.
Deres evne var rigtig dårlig til og selvrense olien, og en masse lort kom med rundt.
Den olie er blevet bedre med årene, men det hjælper jo ikke de første år.
Desværre skal du nok ud og finde en ny motor, da det næppe kan betale sig og fix den gamle.

Du kan da tage bundkaret af, så du kan kigge på lejerne. Det koster da ikke noget udover det tid du bruger.